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为核战效力,俄罗斯末日飞机有多强?

行业资讯 | 2022-05-18 74


此前的彩排画面

      号称“末日飞机”的伊尔-80核战指挥机原定会在今年5月9日的红场阅兵式上飞越红场接受检阅。像这样专门用于核大战来临时的“末日”指挥的特种指挥机还有5架:分别是3架伊尔-80和2架伊尔-82。不过由于天气原因,空中梯队取消。
      目前,这6架“末日飞机”全部配属在第8特种航空兵师。该师位于莫斯科市郊31公里的契卡洛夫斯基军事基地,每时每刻都有至少1架特种指挥机处于战备值班状态,以确保在核战爆发前俄军政高层人员能够在极短时间内迅速登机起飞。如此规模的机队还能保证俄军政首脑分散登机或以备不时之需。

      之所以被外界称之为“末日飞机”,完全是因为其使用背景:只有在大国爆发核战争的前提下,这些宝贵的特种指挥机才会被启用。但到了大国发动核打击的情况下,也就变成了全人类的末日——届时,全球的拥核国都会将手里的核弹甩向假想敌。
      大国核战背景下诞生的特种飞机

      卯足了劲的美苏双方,实际上都在担心对方冷不丁地将核弹发射到己方本土上,造成数百万人的死亡。一旦核弹在双方的首都落下,军政首脑即便藏身于地下防御工事,也保不齐被一窝端。此时只能各单位自行组织反击,能够调动的反击力量相当有限。伊尔-80在冷战最高峰期间诞生。设计初衷是保障苏联军政高层在遭受敌国核打击、丧失对地面武装力量的指挥能力时代行指挥部职责。

      但促使伊尔-80诞生的,还是大洋彼岸的美国:上世纪70年代初,美国空军意识到“古巴导弹危机”和洲际弹道导弹诞生时对他们产生的威胁。如果首脑在第一轮核打击中全部丧生,那么全国的资源、军事装备也就无法协调调动,这会造成极大面积的混乱。再者,美国的战略核反击力量也就形同虚设——核武器的调动权在于总统,外界的解读则是总统持有核武器的使用密码。如果总统已经在核爆中消失,那么美国所持有的核武器也就丧失了其功能。

      

在核打击的情况下,无论藏身于地下核设施还是潜艇中,都难以确保能够挺过下一轮核打击。但是飞机可以:其拥有数百公里/小时的高速,可以凭借机动速度来规避核弹的影响。但传统的飞机不具备专用的通讯系统,这也就意味着在核弹在目标上空起爆后,即便高层人员能够通过乘坐飞机逃离,但也因为飞机上缺乏全面的通讯设备而丧失对军队的全部指挥能力。

正在加油的E-4
      为了确保苦心打造的战略核反击体系能够在对手进行了第一轮核武器投射后仍然能起作用,当时的美国国防部要求波音公司研制一款核战条件下可以使用的特种指挥机。波音公司则选择了最成熟的波音-747作为平台改进,能够通过空中加油机加油持续不间断地飞行24小时,这也就意味着其能在这24小时之内飞往任何一个国家组建流亡政府。当然,这也是最坏的打算。


美国E-4B内部
      上世纪80年代中期,世界上第一款“末日飞机”E-4B特种指挥机诞生。在此后,苏联伊留申设计局也应苏联国防部的要求迅速启动了“环形”项目,对标研制同款特种指挥机。项目选用当时苏联最先进的伊尔-86大型客机为平台,为了加强了机体结构而取消了所有舷窗,并增设了卫星天线和通信系统。


      由于伊尔-86大型客机的改装空间不如波音-747,所以多种通信系统必须分布在机身外表面,为此还专门设计了鼓包型的整流罩。机身、机翼下方设置了携带各种特种载荷设备的挂架。该机的通讯系统中囊括了超短波、短波、长波、超长波电台,能够确保与残存的海陆空三位一体核威慑力量通讯,并对其发出核打击指令。


      1987年,首架伊尔-80改装下线,并陆续改装了4架。1992年,西方情报人员才首次观测到伊尔-80的出现——其首次公开亮相红场阅兵则是在2010年,被俄军雪藏23年的伊尔-80首次飞越红场上空,这也是其首次公开亮相。但由于其密级极高,外界对其知之甚少。根据公开资料显示,作为苏联第一代特种指挥机,伊尔-80并不具备空中加油能力,其最大航程只有4300公里(第二代伊尔-82则有6300公里)。这已经能令其从莫斯科市郊起飞飞往人烟罕至的西伯利亚,并在西伯利亚进行换乘或是加油补给后继续起飞,充当空中机动指挥所的角色。
      俄高官:正审视该项目,如今仍为全面核战效力


采用伊尔-76为载机的伊尔-82指挥机
      2014年1月,时任俄罗斯国防部副防长在接受采访时提到,由于乌克兰事件将会不断发酵,第三代末日飞机“环形-2”项目正在加快落实。在其之后,俄联合仪表制造公司的高官对外界表态提到,俄军除了对现有6架伊尔-80和伊尔-82实现了现代化升级以外,还有意在伊尔-96M-400客机的基础上研制下一代特种指挥机。

      乌克兰的事态发展略有升级的迹象,俄罗斯率先提高了核战备等级。即便西方国家针对此事同样发射了核弹报复,俄高层也能在机上持续指挥。这一点让西方各国大受震动:俄军的三位一体核打击力量仍位于世界前列,特种指挥机更是能令其在首轮核打击后仍然保持作战指挥能力。这也就意味着俄军的各种战略核反击力量仍然有效。


      外界甚至猜测伊尔-80此次亮相红场阅兵式的各种意义,甚至有谣言称当天俄罗斯极有可能正式宣布对乌克兰开战。距离伊尔-80特种指挥机的上一次亮相已经是12年前的事了。作为一款专门用于核战条件的专用指挥机,结合俄方几乎同时公布的“萨尔马特”洲际导弹试验的视频来看,其亮相红场的意义也正是在于警告西方国家不要轻举妄动。

      可见,如今的“末日飞机”仍然在为核大战而服务。就以伊尔-80为例,该机的机体结构强化到能够抵御一定程度的冲击、屏蔽核爆产生的光热辐射。其上的无线电通信甚至能够穿越核爆带来的电磁辐射,向海陆空三军的战略核打击力量传输指令。由于其已经服役了30多年,因此俄军专门对其进行了通讯系统的升级,并强化了抗干扰能力。
      小结:我们也需要自己的特种飞机


      作为人类历史上诞生过的特种机来说,其意义并不会显得过于突出。但对于专用于核大战的特种机来说,它又举足轻重——在战略意义上,其甚至远超携带核弹的战略轰炸机。专门为核战而服务的大型飞机,远不止它一款。但在核战条件下作为军政高层人员的专用指挥机,其负担起的责任又相当重:在战时不光要拉着一架飞机的军政高层跑路,还需要作为联系海陆空核反击力量的通讯枢纽。


CR-929大型客机


运-20运输机
      目前,全世界一共拥有10架“末日飞机”,分别在俄罗斯、美国两个核大国手里。而我们似乎也应该拥有这种飞机,目前通过运-20运输机改装也是可行的,毕竟运-20的各项性能指标都是可观的,目前已经有了加油机的改进型,日后改装其他特种飞机也是可行的。
      未来随着中国的民航也拥有了国产的CR-929大型远程客机,有了新型的载机,我们也需要这么一款特种指挥机来承担相应的责任。不过,我们更希望这些飞机直到退役都不会有任何一次非常态的启用:一旦启用,也就意味着人类告别了和平。
来源丨航空制造网
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